Category: авто

Category was added automatically. Read all entries about "авто".

yachts, boatbuilders, lighthouse, sailboats

Содержание, аннотации и анонсы

Это путеводитель по настоящему журналу и содержит краткое описание каждого поста, а также анонсы постов следующих. Данный пост будет периодически обновляться и дополняться, и в каждый момент времени соответствовать текущему положению журнала.  Надеюсь, что читателям журнала так будет намного удобнее в нём ориентироваться. (Содержание написано наоборот, сверху-вниз, то есть самый верхний пост ― самый ранний.)

Крафтовые лодки
https://istra-boats.livejournal.com/313.html
Краткие размышления о том, что мануфактуры и мануфактурный способ производства списывать со счетов в XXI веке преждевременно и неразумно.

Яхты и их происхождение
https://istra-boats.livejournal.com/575.html
Название говорит само за себя.  Пост о том, что такое яхты и чем они отличаются от лодок.

Нескончаемое удовольствие или почему скорость не важна?
https://istra-boats.livejournal.com/943.html
Общие рассуждения о парусном туризме и рекреации. Ну и небольшая доля пропаганды и агитации :)

Лодки “Дори” (Dory)
https://istra-boats.livejournal.com/1226.html
Исторический экскурс о лодках “Дори”. Что за лодки, как появились, какими свойствами и характеристиками обладают...

Collapse )
yachts, boatbuilders, lighthouse, sailboats

Тест-драйв парусно-вёсельного швертбота Истра Дори 17

Хотелось бы выразить искреннюю признательность трём яхтенным капитанам, которые согласились рвануть за тридевять земель, на такое большое расстояние от дома, чтобы протестировать такую маленькую лодку. И хотя их имена прозвучат в видео-обзоре, думаю будет уместным еще раз их упомянуть.
Алексей Никулин, Сергей Башинский, Елена Климанова, Михаил Кулик, Олег Трубаров — спасибо вам огромное за согласие участвовать в приключении: «Тест-драйв Дори на Селигере»!
Отдельное спасибо я хотел бы выразить своему товарищу и соратнику — Тимуру Костюку, без усилий которого мы бы не смогли дойти до этого момента.
И, наконец, хотелось бы выразить огромную благодарность нашим товарищам и коллегам из Казани: Максиму Гурьянову и Антону Яковлеву. Без их участия вообще бы ничего не было и ничего не состоялось.

А теперь, как говорится, лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать : )

Для тех, кто хочет посмотреть то же видео в высоком разрешении, рекомендую пройти по ссылке:
https://youtu.be/PUV63mN1NLU

Ранее мы написали два поста, раскрывающие историю и характеристики подобных лодок:
Лодки "Дори" Dory (историчекий экскурс)
https://istra-boats.livejournal.com/1226.html
и "Лодка для всех" (здесь даётся описание к нашей конкретной Dory)
https://istra-boats.livejournal.com/2223.html

yachts, boatbuilders, lighthouse, sailboats

Моторные катамараны в автогабарите

Немного задержимся в гостях  у компании Spirited Designs и посмотрим, что еще есть у них интересного из маломерных трейлерных лодок. Моторные глиссирующие катамараны, например. И если мы указывали в прошлой статье на главный недостаток парусного ката Seascape — отсутствие реально построенных судов этого проекта, то моторные лодки рассматриваемой компании построены и эксплуатируются десятками штук. Вообще говоря, австралийские проекты интересны тем, что в этой далёкой стране практически нет ВВП. Поэтому любители парусных и моторных лодок вынужденны ходить в прибрежной (литоральной) зоне. То есть в Тихом океане. А Тихий океан — не самое безопасное место для отдыха. Поэтому австралийские конструкторы уделяют повышенное внимание вопросам безопасности. И действительно, маломерные суда построенные по этим проекты обладает некоторой избыточной надёжностью, что с моей точки зрения (при прочих равных условиях) неплохо.

Во многом положительные характеристики моторных и парусных катамаранов совпадают: высокая остойчивость, малая осадка, много места, высокий запас плавучести. Поэтому наряду с парусным катамараном для самостоятельной постройки, хотелось бы потратить немного времени для ознакомления читателей нашего журнала и с моторными. Другой причиной и, наверное, главной — является то обстоятельство, что соотношение парусных и моторных лодок составляет примерно 1 к 10, если не меньше. Было бы некрасиво и бестактно обойти своим вниманием водномоторников. Ведь среди них тоже есть любители самостроя.

Collapse )